充气装置,包括容纳在舱室之内的一定量的气体发生剂。液体和活塞也容纳在另一舱室之内。该舱室被安全隔板密封。活塞包括开口。在充气装置的展开配置过程中,安全隔板破裂并且活塞向充气装置的远端移动。活塞的移动将液体通过活塞上的开口液力排出,使得液体冷却并且接触由气体发生剂燃烧所生成的气体。
1.一种充气装置,包括:容纳在气体发生剂舱室之内的一定量的气体发生剂,所述气体发生剂舱室具有恒定的容积;在展开配置过程中点燃所述气体发生剂并且形成气体的起爆器;容纳活塞和液体的舱室,所述活塞具有中空内部,其中所述活塞的该中空内部是对所述液体密封的混合舱室,在展开配置过程中,所述活塞移动,对所述混合舱室与液体的密封进行拆封,并且将液体通过活塞中的至少一个开口液力排出,使得液体接触并且冷却气体发生剂燃烧所生成的气体,其中所述至少一个开口与气体的流动有偏离,由此允许所述液体更容易地通过开口而被液力排出。
2.根据权利要求1所述的充气装置,其特征在于,移动进入所述活塞的中空内部的所述气体发生剂燃烧所生成的气体和所述液体经过出口开口从而允许通向活塞外部。
3.根据权利要求1所述的充气装置,其特征在于,充气装置没有过滤器。
4.根据权利要求1所述的充气装置,其特征在于,通过所述开口被液力排出的液体蒸发,并且与所述气体发生剂燃烧所生成的气体混合。
5.根据权利要求4所述的充气装置,其特征在于,所述液体被蒸发,并且在混合舱室之内与所述气体混合。
6.根据权利要求1所述的充气装置,其特征在于,所述气体发生剂燃烧所生成的气体在离开充气装置之前,流动通过蜿蜒的路径。
7.根据权利要求6所述的充气装置,其特征在于,所述蜿蜒的路径具有用于捕获混入气体的颗粒的直角拐弯。
8.根据权利要求6所述的充气装置,其特征在于,当气体流动通过所述蜿蜒的路径时,至少一些混入气体的颗粒从气体中被去除并且沉积在充气装置之内。
9.根据权利要求8所述的充气装置,其特征在于,所述颗粒沉积在捕获区域。
10.根据权利要求1所述的充气装置,进一步包括一个或多个引流装置。
11.根据权利要求1所述的充气装置,其特征在于,所述液体包含水。
12.根据权利要求1所述的充气装置,其特征在于,所述液体容纳在舱室之内并且被密封件密封,进一步包括定位在靠近所述液体处的一定量的气体。
13.根据权利要求12所述的充气装置,其特征在于,所述密封件是压配合并且所述密封件通过所述活塞的移动而被拆封。
14.根据权利要求1所述的充气装置,其特征在于,所述活塞的内部被安全隔板密封。
15.根据权利要求1所述的充气装置,其特征在于,所述活塞接触所述液体的碰撞面积小于所述活塞接触所述气体的驱动面积,其中由于碰撞面积和驱动面积之间的差别,液体的压力被放大并且引起液体的注入。
16.根据权利要求1所述的充气装置,进一步包括一个或多个释放充气装置中的压力的排气孔。
17.一种充气装置,包括:容纳在气体发生剂舱室之内的一定量的气体发生剂,所述气体发生剂舱室具有恒定的容积;在展开配置过程中点燃所述气体发生剂并且形成气体的起爆器;容纳活塞和液体的舱室,所述活塞具有中空内部,其中,所述活塞的中空内部是对所述液体密封的混合舱室,在展开配置过程中,所述活塞移动并且将所述混合舱室对液体的密封进行拆封,并且活塞的移动将液体通过活塞中的至少一个开口液力排出,使得液体与气体发生剂燃烧形成的气体接触、蒸发、与气体发生剂燃烧形成的气体混合并且冷却气体发生剂燃烧形成的气体,其中气体流动通过蜿蜒的路径,至少一些混入气体的颗粒从气体中被去除并且沉积在充气装置之内,其中,所述至少一个开口与气体的流动有偏离,由此允许所述液体更容易地通过开口而被液力排出。
18.根据权利要求17所述的充气装置,其特征在于,所述蜿蜒的路径具有用于捕获混入气体的颗粒的直角拐弯。
19.一种冷却形成于充气装置中的气体的方法,所述充气装置包括容纳在具有恒定容积的气体发生剂舱室之内的一定量的气体、起爆器以及容纳活塞和液体的活塞舱室,其中所述活塞具有中空内部并且活塞的该中空内部是混合舱室,所述方法包括:点燃所述气体发生剂以形成气体;通过活塞中的用于密封活塞舱室的至少一个开口对所述混合舱室进行拆封;移动活塞,以将液体通过活塞中的开口液力排出,使得所述液体接触并且冷却气体发生剂燃烧而生成的气体,其中,所述至少一个开口与气体的流动有偏离,由此允许所述液体更容易地通过开口而被液力排出。
20.根据权利要求19所述的方法,其特征在于,所述液体蒸发并且与所述气体混合,由此进行运作以便冷却气体,进一步包括使得由液体冷却的气体离开所述充气装置的步骤。
背景技术
气囊和气囊系统已经被了解和使用了几十年,并且已经被认为可以挽救很多生命,防止很多伤害。气囊系统用于在碰撞过程中将气囊展开进入车辆内部,使得车辆中的乘客将与被展开的气囊接触,而不是与车辆内部的坚硬表面接触。气囊系统通常包括充气装置。充气装置是被设计为在展开配置过程中产生和/或输送一定量的充气气体进入气囊的设备。涌入气囊的气体对气囊充气,并且将气囊展开为朝向正确位置。多种不同的充气装置已经为业界所知。一种已知的充气装置是所谓的“烟火”充气装置。烟火充气装置包括一定量的气体发生剂,所述气体发生剂燃烧产生展开气囊所必要的充气气体。因此,烟火充气装置通常包括容纳在外壳(即压力容器)之内的一定量的气体发生剂。烟火充气装置通常还包括过滤器。过滤器被设计为过滤气体,以便去除混入气流的固体物质。过滤器还被设计为冷却气体。然而过滤器经常是昂贵的,并且显著增加了充气装置的成本和重量。汽车业一直需要较小、较轻并且制造起来并不昂贵的气囊系统。事实上,随着车辆变得更小和更紧凑,气囊系统的这种改变是必要的,为的是满足这些小车的限制。气囊充气装置是气囊系统的重要组件。因此,减小充气装置的尺寸、重量和/或成本将节省整个气囊系统的尺寸、重量和/或成本。因此,本发明涉及一种新型充气装置,其不包括过滤器,但是仍然可以进行运作,以便冷却气体和/或从气流中去除混入的颗粒。从气囊充气装置中去掉过滤器,使得这种设备较小、较轻并且制造起来并不昂贵。
发明内容
充气装置包括容纳在气体发生剂舱室之内的一定量的气体发生剂。气体发生剂舱室具有恒定的容积。充气装置舱室还包括起爆器,以便在展开配置过程中点燃气体发生剂并且形成气体。还设置容纳活塞和液体的舱室,其中该舱室被安全隔板或密封件密封,在展开配置过程中安全隔板或密封件被拆封,并且活塞移动,将液体通过活塞中的开口液力排出,使得液体接触并且冷却由气体发生剂燃烧所生成的气体。在一些实施例中,充气装置可以完全或者部分地不设置过滤器。其它实施例可以被设计为在其中设置扩散器,由气体发生剂燃烧所生成的气体流动通过扩散器。在一些实施例中,安全隔板将会破裂,而在其它实施例中,密封件针对舱室被压配合,并且该密封件通过活塞的移动而被拆封。在一些实施例中,可以使用一个或多个引流装置。这些引流装置可以设置在活塞上。在其它实施例中,由气体发生剂燃烧所生成的气体以及液体移动进入活塞的内部,其中设置出口,以便允许流到活塞外部。在一些实施例中,通过开口被液力排出的液体蒸发并且与由气体发生剂燃烧形成的气体混合。可以构建其它实施例,其中由气体发生剂燃烧所生成的气体在离开充气装置之前流动通过蜿蜒的路径。所述蜿蜒的路径可以具有直角转弯,用于捕获混入气体的颗粒。在另外的实施例中,随着气体流动通过蜿蜒的路径,任何混入气体的颗粒从气体中被去除并且沉积在充气装置之内。颗粒可以沉积在捕获区域。还公开了一种冷却形成于充气装置中的气体的方法。对于此方法,充气装置包括容纳在气体发生剂舱室之内的一定量的气体发生剂、起爆器以及容纳活塞和液体的活塞舱室。所述方法包括点燃气体发生剂而生成气体的步骤。还执行使得用于密封活塞舱室的安全隔板破裂的附加步骤。还可以执行移动活塞的附加步骤。活塞的移动进行运作,以便将液体通过活塞上的开口液力排出,使得液体接触并且冷却由气体发生剂燃烧所生成的气体。本发明涉及充气装置,其包括容纳在外壳之内的一定量的气体发生剂。气体发生剂可以被点燃而生成一定量的充气气体。所述气体可以接着被传送进入气囊,以便展开气囊。充气装置还包括外壳中的气流开口。正如此处所解释的,当充气装置被展开配置时,气体可以流出气流开口,使其可以被传送进入气囊。充气装置将进一步包括容纳在舱室内的活塞。(所述舱室在外壳之内)。舱室内还容纳一定量的液体。活塞还可以具有被安全隔板密封的开口。当开口被密封时,液体不能通过开口逸出。气体发生剂的燃烧生成充气气体,其流动通过扩散器并且与已经被添加到充气装置的活塞接触。所述活塞容纳在舱室内。当气体进入所述舱室时,其对舱室施加压力。同时,一些气体还可以开始离开充气装置。容纳活塞的舱室还包括一定量的液体。当所述舱室被涌入舱室的气体施加压力时,液体开始流动通过活塞中的开口。所述液体接着将与气体混合。当液体接触气体时,至少一些液体被蒸发进入气流。明显地,该蒸发过程是吸热的并且进行运作,以便冷却气体。由此,通过使用具有蒸发液体的系统,充气气体可以在不使用昂贵的过滤器的情况下被冷却。另外,液体的蒸发增加了舱室之内的气体量。由此,通过使用液体,减少了产生足够充气气体所必要的气体发生剂的量,进一步降低了充气装置的尺寸和成本。由此,通过使用上述液体注入技术,本发明不需要使用过滤器来冷却气体。将液体注入气流所需的压力可以由充气装置的燃烧压力提供。在其它实施例中,气体中由气体发生剂的燃烧产生的颗粒可以在不使用过滤器的情况下被去除。具体地,针对过滤器的至少一部分颗粒的去除功能通过在气流离开充气装置之前显著地调节气流而实现。由液体的蒸发或者分解产生的气体有助于气囊充气。还应该注意的是,本发明并非就一定不设置过滤器。也可以使用过滤器。然而系统可以是“局部地”没有过滤器,因为所需过滤器的尺寸和类型可以减小。
附图说明
为了更容易理解从中获得本发明上述的和其它的特征和优点的方式,对于上文简单描述的本发明的更详细描述,将通过参照附图中所示的具体实施例得以呈现。要理解这些附图显示的只是本发明的典型实施例,而并不是因此考虑限制其范围,这样本发明将通过使用附图,更加具体而详细地得以描述和解释,其中:图1是充气装置的实施例的剖视图,其中充气装置被显示为尚未进行展开配置;图2是图1的实施例的剖视图,其中充气装置被显示为起爆器正在启动并且安全隔板破裂;图3是图1的实施例的剖视图,其中充气装置被显示为液体注入正在发生;图4是图1的实施例的剖视图,其中充气装置被显示为气体逸出充气装置;图5是图1的实施例的剖视图,其中充气装置被显示为液体注入接近完成;图6是图1的实施例的剖视图,其中充气装置被显示为已经被完全展开配置;图7是充气装置的另一实施例的剖视图;图8是充气装置的另一实施例的剖视图;图9是充气装置的另一实施例的剖视图;图10是显示了引流装置的剖视图,所述引流装置可以用作图9的实施例的一部分;图11是充气装置的另一实施例的剖视图;图11A是图11中显示的活塞的放大形式;以及图12至14是显示了图11的充气装置的展开配置阶段的剖视图。
具体实施方式
本发明目前的优选实施例,将通过参考附图而得到最好的理解,其中相同的部分通篇由相同的附图标记表示。容易理解的是,正如此处图中总体描述和显示的,本发明的组件可以配置和设计成多种不同的结构。由此正如图中所示,下文对本发明的实施例的更加详细的描述,并不是有意限制本发明要求保护的范围,而仅仅表示本发明目前的优选实施例。参照图1,显示了充气装置100的剖视图。充气装置包括容纳在外壳108之内的一定量的气体发生剂104。起爆器112也被添加到充气装置100。起爆器112用于点燃气体发生剂104。当气体发生剂104被点燃时,一定量的充气气体形成。然后,所述气体可以被传送进入气囊(未显示),以便展开气囊。本领域技术人员将会理解起爆器112和气体发生剂104是现有技术中已知的,并且将会理解不同的特征可以用于这些组件。发生剂104容纳在被安全隔板120密封的舱室116之内。舱室116有时被称为“气体发生剂舱室”。气体发生剂舱室116具有恒定的容积。在充气装置展开配置之前、期间和之后,气体发生剂舱室116的容积保持相同。扩散器124也定位在舱室116中。具体地,当起爆器112启动时,其将会产生热气,该热气将流动通过孔128。所述热气接着将接触发生剂104并且点燃发生剂104。接着,发生剂104的燃烧产生气体供应,该气体将经过孔132流向扩散器124的内部,并且然后将接触安全隔板120。发生剂104燃烧引起的舱室116之内的压力的增加将使得安全隔板120破裂并且允许气体离开舱室116。仍然参照图1,充气装置100将进一步包括容纳在舱室140之内的活塞136。(舱室140在外壳108之内)。另外还容纳在舱室140之内的是一定量的液体144。活塞136还可以具有被安全隔板152密封的开口148。当开口148被密封时,液体144不能通过开口148逸出。液体144可以是在-35摄氏度至85摄氏度之间保持液态的液体。所述液体还必须能够吸热地蒸发,并且当其蒸发时,产生在与气囊相关的可接受排放极限之内的气体。另外,液体可以是无腐蚀性的,使其可以储存在简单的舱室中。满足这些标准的任何液体可以用作液体144。满足这样标准的液体的实例包括CaCl₂的水溶液。图1的充气装置100还包括外壳108中的气流开口156。正如在此处所解释的,当充气装置100被展开配置时,气体可以流出气流开口156,使其可以被传送进入气囊(未显示)。在展开配置之前,气流开口156可以被安全隔板密封也可以不被密封。如上所提,图1显示了展开配置之前的充气装置100。参照图1至图6,现在描述充气装置100的展开配置。图2是图1的实施例的剖视图,其显示了起爆器112的启动。当起爆器112启动时,将产生热气并且允许热气经过孔128,由此接触气体发生剂104。与气体发生剂104这样的接触,点燃气体发生剂104并且使气体发生剂104燃烧而生成一定量的充气气体。图3显示了当气体发生剂104燃烧时的充气装置100。如上所释,气体发生剂104的燃烧产生充气气体160(由箭头表示),其流动通过扩散器124中的孔132并且接触安全隔板120。所生成的气体160向舱室116施压并且引起安全隔板120破裂。一旦破裂,气体160将会离开舱室116并且进入舱室140。当气体160在舱室140中时,其将会接触活塞136并且向舱室140的内部施压。一些气体160还可以开始经过开口156离开充气装置100。然而,向舱室140施压将接着引起安全隔板152(在图1中显示)破裂。一旦破裂,液体144开始通过开口148被注入(开口148不再被隔板152密封)并且与气体160混合。如图3所示,充气装置100具有碰撞面积179,其是活塞136接触液体144的面积。充气装置100还具有驱动面积181,其是气体160接触活塞136的面积。碰撞面积179比驱动面积181小。液体144的压力由于面积181和179的差别而被放大。液体压力近似等于气体160的压力乘以面积181与面积179的比值。所述压力差使得液体144注入活塞136的内部区域并且由此与气体160反应。图4显示了当液体144正在通过开口148被注入并且与气体160混合时,充气装置100的展开配置。舱室140之内的压力推动活塞136并且使得活塞向液体144移动。液体144上的液压迫使多数液体144通过开口148。当然,当此现象正在发生时,气体160继续从舱室116进入舱室140。一些气体也继续经过开口156离开。应该注意的是,当液体144接触气体160时,至少一些液体144被蒸发为气流。明显地,该蒸发过程进行运作,以便冷却气体160。(具体地,蒸发或者分解液体144所需的热从气流中移走,并且有效地冷却离开的气体160)。应该注意的是,过滤器经常用于冷却充气气体。然而,通过使用液体144,气体160可以在不使用昂贵的过滤器的情况下被冷却。另外,液体144的蒸发增加了舱室140之内的气体量。由此,通过使用液体144,减少了产生足够的充气气体所必需的气体发生剂104的量,进一步降低了充气装置100的尺寸和成本。图5显示了活塞136已经完全移动之后的充气装置100。具体地,活塞136被移动至舱室140的远端164,由此迫使所有液体144经过开口148。再次如上所提,液体144被蒸发为气体。然而,即使在液体144已经被完全注入之后,气体160仍然正在经过开口156离开充气装置100。图6显示了展开配置过程完成之后的充气装置100。液体144已经完全转变为气体并且已经从舱室140中排空。气体发生剂104的燃烧所生成的气体160也已经完全排出。图7是充气装置200的另一实施例的剖视图。充气装置200与图1的实施例类似。为简单起见,不再重复讨论。充气装置200和充气装置100的主要区别是,充气装置200不包括扩散器124。相反地,充气装置200简单地具有开口232,气体260在由气体发生剂104燃烧而生成之后,将会经过开口232。当气体260经过开口232时,其将如箭头所示地通过蜿蜒的路径。更具体地,气体260将流动经过拐角264,使得气流路径拐弯。当气流如此拐弯时,在气体260中所发现的混入颗粒和其它固体物质将从气体260分离,并且将被沉积在拐角264附近。由此,在不使用昂贵的过滤器或者扩散器的情况下,从气流260中去除混入的颗粒。如图7所示,活塞236用在充气装置200中。活塞236是中空的并且在舱室240之内。因此,离开舱室116的气体260将会流动进入活塞236的内部。活塞236包括出口268,其允许气体流向活塞236的外部并且接着经过开口156离开充气装置200。活塞236还包括开口148,开口148可以被安全隔板152密封也可以不被密封。此外,气体引起的压力将活塞236向远端164移动并且通过开口148注入液体144。一旦注入,液体144将以上述方式蒸发并且冷却气体260。在充气装置200的展开配置过程中,活塞236可以被完全移位,使得可以迫使全部液体144通过开口148。如图7所示,充气装置200具有碰撞面积179,其是活塞136接触液体144的面积。充气装置200还具有驱动面积181,其是气体160接触活塞136的面积。碰撞面积179比驱动面积181小。现在参照图8,显示了充气装置300的剖视图。充气装置300与上述实施例类似。为简单起见,不再重复讨论。与上面显示的实施例类似,充气装置300不包括扩散器。相反地,图8的实施例包括开口332,气体360(由气体发生剂104燃烧生成)可以通过开口332离开舱室116。如同上述实施例,气体360一旦离开舱室116,将紧接进入蜿蜒的路径,经过两个或更多的拐角364。这样的拐角364是直角拐弯,其将承接混入的颗粒。换句话说,当气体360在拐角364处拐弯时,混入的颗粒将被分离出气体并且沉积在捕获区域366。通常,所述捕获区域366是有助于沉积的拐角或不平坦表面。由此,在不使用昂贵的过滤器或者扩散器的情况下,从气体360中去除混入的颗粒。充气装置300还包括活塞336。活塞336是中空的并且在舱室340之内。因此,离开舱室116的气体360将流动进入活塞336的内部。充气装置300还包括开口,所述开口允许气体流向活塞336的外部并且接着经过开口156离开充气装置300。活塞336还包括开口148,其可以被安全隔板152密封也可以不被密封。此外,气体引起的压力将活塞336向远端164移动并且通过开口148注入液体144。一旦注入,液体144将以上述方式蒸发并且冷却气体360。在充气装置300的展开配置过程中,活塞336可以被完全移位,使得可以迫使全部液体144完全通过开口148。充气装置300具有碰撞面积179和驱动面积181。碰撞面积179比马区动面积181小。现在参照图9,显示了充气装置400的另一实施例。充气装置400与上述实施例类似。为简单起见,不再重复讨论。如同图1的实施例,充气装置400包括扩散器124。如上所述,由发生剂104燃烧生成的气体460将流动通过孔132并且使得安全隔板120破裂,并且接着离开舱室116。一旦离开舱室116,气体将被允许经过开口156离开充气装置400。气体还将进入活塞436的内部并且可以移动活塞436,由此以上述方式迫使液体144通过开口148。充气装置400具有碰撞面积179和驱动面积181。碰撞面积179比驱动面积181小。图10是图9的实施例的剖视图。如图10所示,充气装置400可以进一步包括一个或多个引流装置470,其进行运作,以便指引/引导气体460和注入的液体144。本领域技术人员将会理解的是,引流装置470也可以采用其它结构和/或形状。事实上,引流装置470可以根据需要而设计形状,以便调节气流。引流装置470可以具有附加开口472。应该注意的是,在一些实施例中,气体离开发生剂舱室116的方向与液体144被注入的方向正相反(或者基本相反)。因此这两股流可以相互推动并且阻碍正确的流动。在一些情况下,混入的颗粒可能堆积并且填满开口148(图9),由此阻碍液体144冷却气体460。由此,可以添加引流装置470以便引导气流,使其不在阻止或阻碍液体144流动的方向上流动。图11是根据本发明的充气装置500的另一实施例的截面图。图11A是图11的活塞部分的放大形式。现在参照图11和11A,充气装置500包括容纳在舱室116之内的发生剂104。如同前面的实施例,起爆器112能够点燃气体发生剂104而生成一定量的充气气体。扩散器124定位在舱室116之内。扩散器124包括孔132,其允许由发生剂104燃烧生成的气体进入扩散器124的内部并且可以逸出舱室116。充气装置500将进一步包括活塞136。与活塞136相邻的是包含液体144的舱室140。如图11A所示,液体144由密封件552密封在舱室140之内。该密封件552可以是杯状物,该杯状物在活塞136周围压配合,以便密封舱室140。在其它实施例中,密封件552可以是添加到活塞136(或者舱室140)上以密封舱室140的涂层。本领域技术人员将会理解如何用密封件552密封舱室140。应该注意的是,不像之前的一些实施例,充气装置500不具有安全隔板。相反地,本实施例具有用于密封舱室140的密封件552。活塞136的内部是混合舱室560。当由发生剂104燃烧生成的气体离开舱室116时,该气体可以碰撞活塞136并且充满混合舱室560。随着活塞136前进进入舱室140,所生成的气体可以经过开口156离开充气装置。活塞136具有碰撞面积179和驱动面积181。碰撞面积179比驱动面积181小。现在参照图12、13和14,显示了充气装置500的展开配置阶段。当发生剂104燃烧时,生成一定量的气体。(该气体由箭头160表示)。该气体经过扩散器124离开舱室116并且可以接触活塞136。该气体160中的一些还可以开始经过开口156离开充气装置500。当气体接触活塞136时,活塞开始向舱室140移动/移位。接着,这一移位对密封件552进行拆封。例如,压配合密封件552被移位,使其不再能够密封。(这可以是活塞136经过压配合区域(即被压装配的区域)而移位,使得不再存在密封)。在一些实施例中,活塞136可以具有凹陷部566或其它特征部,当活塞向舱室140移动时,凹陷部或其它特征部进行运作,以便确保存在液体144可以流动通过的通道。还可以添加一个或多个排气孔571。这些排气孔可以进行运作,以便释放设备中的压力(例如“背压”)。一旦密封件552已经被拆封,液体144将开始流出舱室140。所述液体144可以流动通过活塞136中的开口570。此外,活塞136的移动液力推动舱室140中的液体144,由此引起液体144通过开口570注入,用于与气体160接触并且混合。(图13显示了处于移动中的活塞136,而图14显示了完全移位并且液体144已经被完全排出舱室140之后的活塞136)。注入活塞136内部的液体144被蒸发并且用于对气囊充气。然而正如此处所描述的,所述蒸发进行运作,以便冷却气体。气体160和液体144可以在混合舱室560中混合。应该注意的是,在一些实施例中,气体160将推动活塞136的活塞头576,作为移动活塞136的一种方式。当气体160推动所述活塞头576时,颗粒和其它不需要的副产品可以沉积在活塞头576上,并且接着从一定量的气体160中被分离。另外如上所提,活塞136可以向舱室140移位。在一些实施例中,活塞136的移动可以通过不让舱室140完全充满液体144而变得容易。换句话说,在舱室140之内存在空间(有时称为“顶部空间”),活塞136可以移位进入该空间。在一些实施例中,所述顶部空间580可以充满可压缩气体584,其允许活塞136在展开配置过程中移动进入舱室140。所述可压缩气体584可以是空气、氩气或任何其它合适的气体。当舱室被拆封时,该气体将逸出舱室140,并且可以进一步用于充气过程。现在总体上参照所有附图,将会理解的是本发明提供了多种优点。例如,本发明不需要使用过滤器冷却气体。相反地,冷却功能通过在展开配置过程中将液体144注入气流而被替代。过滤器的颗粒去除功能,通过在气流离开充气装置之前显著调节气流而实现。由液体的蒸发或者分解生成的气体有助于气囊充气。将液体注入气流所需的压力可以由充气装置的燃烧压力提供。另外,在一些实施例中,液体注入的速率可以正比于充气装置的燃烧压力,所以液体可以在高温时(较高的燃烧压力)更快地注入,而在低温时(较低的燃烧压力)更慢地注入。在不背离此处概括描述并且在下文要求保护的结构、方法或其它本质特点的情况下,本发明可以由其它具体形式实施。描述的实施例在所有方面将只被考虑为示意性的而不是限制性的。所以,本发明的范围由所附权利要求而不是前面的说明书表明。所有落在权利要求的等价意义和范围内的改变都被包括在内。